Dworzec kolejowy Zawiercie: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
|||
| Linia 4: | Linia 4: | ||
==Historia== | ==Historia== | ||
W związku z budową kolei Warszawsko-Wiedeńskiej po sprzedaży terenu przez Edmunda Zacherta we wrześniu 1871 roku przystąpiono do budowy niewielkiego drewnianego budynku dworca kolejowego przy ulicy Pocztowej. W 1890 roku oddano do użytku stacje i dworzec drugiej klasy. | W związku z budową [[Kolej Warszawsko-Wiedeńska w Zagłębiu Dąbrowskim|kolei Warszawsko-Wiedeńskiej]] po sprzedaży terenu przez Edmunda Zacherta we wrześniu 1871 roku przystąpiono do budowy niewielkiego drewnianego budynku dworca kolejowego przy ulicy Pocztowej. W 1890 roku oddano do użytku stacje i dworzec drugiej klasy. | ||
Budowę obecnego budynku rozpoczęto prawdopodobnie w latach 1910-12 a zakończono w kwietniu 1914 r. z okazji 300-lecia panowania carów z rodu Romanowych. Projektantem dworca był inż. Czesław Domaniewski, będący absolwentem Akademii Sztuk Pięknych w Petersburgu. Pełnił on funkcję głównego projetanta całej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Za projekt dworca w Zawierciu został odznaczony złotym medalem oraz otrzymał tytuł architekta I klasy. | Budowę obecnego budynku rozpoczęto prawdopodobnie w latach 1910-12 a zakończono w kwietniu 1914 r. z okazji 300-lecia panowania carów z rodu Romanowych. Projektantem dworca był inż. Czesław Domaniewski, będący absolwentem Akademii Sztuk Pięknych w Petersburgu. Pełnił on funkcję głównego projetanta całej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Za projekt dworca w Zawierciu został odznaczony złotym medalem oraz otrzymał tytuł architekta I klasy. | ||
Budynek dworca od chwili jego powstania w 1914 roku nie zmienił swojej postaci. W 1945 roku miał miejsce wybuch amunicji znajdującej się w wagonach kolejowych w pobliżu stacji, ale nawet to nie zaszkodziło dworcowi. Początkowo dworzec posiadał jeden peron, następnie w latach 70 i 80-tych po remoncie i przebudowie powstały nowe perony oraz przejście podziemne. Od 1932 roku w Zawierciu zatrzymywały się pociągi pośpieszne a od 1933 r. w budynku powstał teatr "Baj-Baju, który posiadał własną salę widowiskową. | Budynek dworca od chwili jego powstania w 1914 roku nie zmienił swojej postaci. W 1945 roku miał miejsce wybuch amunicji znajdującej się w wagonach kolejowych w pobliżu stacji, ale nawet to nie zaszkodziło dworcowi. Początkowo dworzec posiadał jeden peron, następnie w latach 70 i 80-tych po remoncie i przebudowie powstały nowe perony oraz przejście podziemne. Od 1932 roku w Zawierciu zatrzymywały się pociągi pośpieszne a od 1933 r. w budynku powstał teatr "Baj-Baju, który posiadał własną salę widowiskową. | ||
W latach 2011-2012 przeprowadzono generalny remont dworca oraz terenu wokół niego. | W latach 2011-2012 przeprowadzono generalny remont dworca oraz terenu wokół niego. | ||
== Galeria == | == Galeria == | ||
Wersja z 15:27, 13 wrz 2013
Historia
W związku z budową kolei Warszawsko-Wiedeńskiej po sprzedaży terenu przez Edmunda Zacherta we wrześniu 1871 roku przystąpiono do budowy niewielkiego drewnianego budynku dworca kolejowego przy ulicy Pocztowej. W 1890 roku oddano do użytku stacje i dworzec drugiej klasy. Budowę obecnego budynku rozpoczęto prawdopodobnie w latach 1910-12 a zakończono w kwietniu 1914 r. z okazji 300-lecia panowania carów z rodu Romanowych. Projektantem dworca był inż. Czesław Domaniewski, będący absolwentem Akademii Sztuk Pięknych w Petersburgu. Pełnił on funkcję głównego projetanta całej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Za projekt dworca w Zawierciu został odznaczony złotym medalem oraz otrzymał tytuł architekta I klasy. Budynek dworca od chwili jego powstania w 1914 roku nie zmienił swojej postaci. W 1945 roku miał miejsce wybuch amunicji znajdującej się w wagonach kolejowych w pobliżu stacji, ale nawet to nie zaszkodziło dworcowi. Początkowo dworzec posiadał jeden peron, następnie w latach 70 i 80-tych po remoncie i przebudowie powstały nowe perony oraz przejście podziemne. Od 1932 roku w Zawierciu zatrzymywały się pociągi pośpieszne a od 1933 r. w budynku powstał teatr "Baj-Baju, który posiadał własną salę widowiskową. W latach 2011-2012 przeprowadzono generalny remont dworca oraz terenu wokół niego.
Galeria
Opis zdjęcia
Opis zdjęcia
Opis zdjęcia
Opis zdjęcia
Opis zdjęcia
Opis zdjęcia
Opis zdjęcia
Opis zdjęcia
