M/S Kopalnia Kazimierz: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
W roku [[1961]] został zakupiony ze środków funduszu antyczarterowego przez Centromor. Przejęty został w Genui [[12 lipca]] [[1961]] roku i przekazany do eksploatacji jako "Kopalnia Kazimierz" dla Polskiej Żeglugi Morskiej. Oznaczenie M/S (ang. Motor Ship) przed nazwą "Kopalnia Kazimierz" oznacza statek motorowy. W latach [[1961]]-[[1967]] eksploatowany był przez Polską Żeglugę Morską. | W roku [[1961]] został zakupiony ze środków funduszu antyczarterowego przez Centromor. Przejęty został w Genui [[12 lipca]] [[1961]] roku i przekazany do eksploatacji jako "Kopalnia Kazimierz" dla Polskiej Żeglugi Morskiej. Oznaczenie M/S (ang. Motor Ship) przed nazwą "Kopalnia Kazimierz" oznacza statek motorowy. W latach [[1961]]-[[1967]] eksploatowany był przez Polską Żeglugę Morską. | ||
Napęd: . Prędkość: . 2 | |||
pokłady. Ochronnopokładowiec otwarty. 5 ładowni. Pojemność całkowita ładowni: | |||
15928 m3 (dla ziarna). 10 bomów - DOR po 5 T. 10 wind ładunkowych. | |||
==Dane techniczne:== | ==Dane techniczne:== | ||
- Nośność: 11095 DWT (ang. deadweight tonnage) | - Nośność: 11095 DWT (ang. deadweight tonnage) | ||
- | - Pojemność: 7234 BRT, 4412 NRT | ||
- | - Długość całkowita 134,57 m. | ||
- | - Długość rejestrowa: 128,87 m | ||
- | - Szerokość: 17,38 m. | ||
- | - Zanurzenie: 8,5 m | ||
- | - Rodzaj napędu: 1 maszyna parowa tłokowa potrójnego rozprężania, trzycylindrowa. | ||
- Moc: 2500 KM. 1 śruba | |||
- Prędkość: 10 węzłów | |||
- Załoga: 38 osób | |||
- Ilość pasażerów: b.d. | - Ilość pasażerów: b.d. | ||
Wersja z 20:27, 2 lis 2017
M/S Kopalnia Kazimierz - statek Polskiej Żeglugi Morskiej.
Historia jednostki
Został wybudowany w 1943 roku w stoczni Bethlehem Fairfield Shipyard w Baltimore w stanie Maryland (USA). Jako "Margaret Brentw" jako standardowy drobnicowiec zbudowany w czasie II wojny światowej typu EC2-SC1 Liberty pod numerem stoczniowym 2235 (numer kadłuba: 1787). Stępkę pod jego budowę położono 24 sierpnia 1943 roku, wodowano 18 września, a 27 września 1943 roku oddano pod zarząd Luckenbach Steamship Co. z Nowego Jorku. W roku 1946 przeszedł pod zarząd agencji War Shipping Administration United States Nav.Co. z Nowego Jorku, a następnie przeszedł pod panamską banderę jako "Elena Mare" którego armatorem było towarzystwo Southern Seas Steamship Co., Panama. Z kolei od roku 1947 stanowił własność argentyńskiej firmy Tatane SA Comercial, Finansiera, Industrial e Inmobiliaria (J.E.Turner & Co, Buenos Aires). W roku 1949 został kupiony przez włoską firmę S.p.A. Emanuele V. Parodi jednocześnie otrzymał nową nazwę "Elena Parodi". W roku 1961 został zakupiony ze środków funduszu antyczarterowego przez Centromor. Przejęty został w Genui 12 lipca 1961 roku i przekazany do eksploatacji jako "Kopalnia Kazimierz" dla Polskiej Żeglugi Morskiej. Oznaczenie M/S (ang. Motor Ship) przed nazwą "Kopalnia Kazimierz" oznacza statek motorowy. W latach 1961-1967 eksploatowany był przez Polską Żeglugę Morską.
Napęd: . Prędkość: . 2
pokłady. Ochronnopokładowiec otwarty. 5 ładowni. Pojemność całkowita ładowni: 15928 m3 (dla ziarna). 10 bomów - DOR po 5 T. 10 wind ładunkowych.
Dane techniczne:
- Nośność: 11095 DWT (ang. deadweight tonnage)
- Pojemność: 7234 BRT, 4412 NRT
- Długość całkowita 134,57 m.
- Długość rejestrowa: 128,87 m
- Szerokość: 17,38 m.
- Zanurzenie: 8,5 m
- Rodzaj napędu: 1 maszyna parowa tłokowa potrójnego rozprężania, trzycylindrowa.
- Moc: 2500 KM. 1 śruba
- Prędkość: 10 węzłów
- Załoga: 38 osób
- Ilość pasażerów: b.d.
