Dworzec kolejowy Dąbrowa Górnicza Ząbkowice: Różnice pomiędzy wersjami
Z WikiZagłębie
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 9: | Linia 9: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Plik:Brak zdjęcia.jpg|Opis zdjęcia: | Plik:Brak zdjęcia.jpg|Opis zdjęcia: | ||
Plik:D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza-Z%C4%85bkowice._Kolejowa_wie%C5%BCa_ci%C5%9Bnie%C5%84.jpg|Opis zdjęcia: Dąbrowa Górnicza-Ząbkowice. Nieczynna kolejowa wieża ciśnień. | |||
Plik:Brak zdjęcia.jpg|Opis zdjęcia: | Plik:Brak zdjęcia.jpg|Opis zdjęcia: | ||
Plik:Brak zdjęcia.jpg|Opis zdjęcia: | Plik:Brak zdjęcia.jpg|Opis zdjęcia: | ||
Wersja z 18:12, 5 cze 2012
W dniu 1 grudnia 1847 roku do Ząbkowic dociera od strony Warszawy pierwszy pociąg Drogi Żelaznej Warszawsko - Wiedeńskiej. Na rok 1856 przypada zakończenie budowy budynków dworca kolejowego oraz przepompowni wody do parowozów. Woda była pompowana z pobliskiej rzeki Trzebyczki. W 1859 roku ukończono budowę nowego odcinka kolejowego przez Gołonóg (Dąbrowa Górnicza), Dąbrowę i Będzin do Sosnowca i dalej do Katowic.
Galeria
Opis zdjęcia:
Opis zdjęcia: Dąbrowa Górnicza-Ząbkowice. Nieczynna kolejowa wieża ciśnień.
Opis zdjęcia:
Opis zdjęcia:
Opis zdjęcia:
