Flis: Różnice pomiędzy wersjami
(Definicja i historia) |
m (Dodanie kategorii.) |
||
| (Nie pokazano 1 pośredniej wersji utworzonej przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
==Historia== | ==Historia== | ||
Transport rzeczny w dawnej Polsce odbywał się na różnego rodzaju łodziach i statkach. Jednym z nich były tzw. [[komięga|komięgi]] – duże łodzie o prostokątnym kształcie. Nie posiadały masztu, płynęły razem z prądem rzeki, napędzane wiosłami i obsługiwane przez kilkuosobową załogę [[ | Transport rzeczny w dawnej Polsce odbywał się na różnego rodzaju łodziach i statkach. Jednym z nich były tzw. [[komięga|komięgi]] – duże łodzie o prostokątnym kształcie. Nie posiadały masztu, płynęły razem z prądem rzeki, napędzane wiosłami i obsługiwane przez kilkuosobową załogę [[flisak|flisaków]]. Po dotarciu do portu docelowego łodzie te często były rozbierane i sprzedawane na opał czy budulec lub były ciągnięte pod prąd przez flisaków do portu wyjściowego. W jednym i drugim przypadku załoga flisaków pokonywała drogę powrotną pieszo. | ||
Podobnej budowy były tzw. [[galar|galary]], wykorzystywane w późniejszych czasach do spławiania węgla w XIX i XX wieku. | Podobnej budowy były tzw. [[galar|galary]], wykorzystywane w późniejszych czasach do spławiania węgla w XIX i XX wieku. | ||
==Linki zewnętrzne== | |||
*[http://www.flis.info/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=5&lang=pl/ Artykuł: ''Co to jest flis?'' Na stronie flis.info] | |||
[[Kategoria:Żegluga śródlądowa|Flis]] | |||
Aktualna wersja na dzień 13:00, 17 mar 2013
Flis - rzeczny spław towarów. Szeroko rozpowszechniona forma transportu towarów w dawnej Polsce, dziś gałąź regionalnej turystyki.
Historia
Transport rzeczny w dawnej Polsce odbywał się na różnego rodzaju łodziach i statkach. Jednym z nich były tzw. komięgi – duże łodzie o prostokątnym kształcie. Nie posiadały masztu, płynęły razem z prądem rzeki, napędzane wiosłami i obsługiwane przez kilkuosobową załogę flisaków. Po dotarciu do portu docelowego łodzie te często były rozbierane i sprzedawane na opał czy budulec lub były ciągnięte pod prąd przez flisaków do portu wyjściowego. W jednym i drugim przypadku załoga flisaków pokonywała drogę powrotną pieszo. Podobnej budowy były tzw. galary, wykorzystywane w późniejszych czasach do spławiania węgla w XIX i XX wieku.
