Ulica Walentego Pałysa (Sosnowiec): Różnice pomiędzy wersjami
(Nowa strona.) |
Nie podano opisu zmian |
||
| (Nie pokazano 3 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Ulica Walentego Pałysa w Sosnowcu''' – niewielka ulica, biegnąca na pograniczu Środuli i Zuzanny. | '''Ulica Walentego Pałysa w Sosnowcu''' – niewielka ulica, biegnąca na pograniczu [[Środula (Sosnowiec)|Środuli]] i [[Kolonia Zuzanna (Sosnowiec)|Zuzanny]]. | ||
Wykształcona w okresie międzywojennym [1], początkowo nienazwana [1-3], łączyła obecne ulice Zuzanny i Bolesława Prusa. Pierwotnie rozwinięta najsilniej w górnym biegu, do skrzyżowania z obecną ulicą Zygmunta Krasińskiego [1]. | Wykształcona w okresie międzywojennym [1], początkowo nienazwana [1-3], łączyła obecne ulice Zuzanny i [[Ulica Bolesława Prusa (Sosnowiec)|Bolesława Prusa]]. Pierwotnie rozwinięta najsilniej w górnym biegu, do skrzyżowania z obecną ulicą Zygmunta Krasińskiego [1]. | ||
Po II Wojnie Światowej zmodernizowana [2, 3], nie zmieniła swego przebiegu. Krzyżowała się początkowo z ulicami Wapienną, Zygmunta Krasińskiego oraz Stanisława Wyspiańskiego [1]. Na przestrzeni lat, w wyniku gruntownej przebudowy Środuli, łączyła się z przedłużanymi traktami: Juliusza Słowackiego i Marii Konopnickiej, jak też nowo powstałą ulicą – Bohaterów Getta [4, 5]. | Po II Wojnie Światowej zmodernizowana [2, 3], nie zmieniła swego przebiegu. Krzyżowała się początkowo z ulicami Wapienną, Zygmunta Krasińskiego oraz Stanisława Wyspiańskiego [1]. Na przestrzeni lat, w wyniku gruntownej przebudowy [[Środula (Sosnowiec)|Środuli]], łączyła się z przedłużanymi traktami: [[Ulica Juliusza Słowackiego (Sosnowiec)|Juliusza Słowackiego]] i Marii Konopnickiej, jak też nowo powstałą [[Ulica Bohaterów Getta (Sosnowiec)|ulicą – Bohaterów Getta]] [4, 5]. | ||
Rozkwit jej przypada na lata sześćdziesiąte oraz siedemdziesiąte ubiegłego stulecia, kiedy w części ciągu wytyczono linię autobusową, łączącą [[Sosnowiec]] z [[Gołonóg (Dąbrowa Górnicza)|Gołonogiem]]. Z początku kursy realizowane były wyłącznie na odcinku od ulicy Zuzanny do Wapiennej (linia „55”) [4]. Trasę tę zmodyfikowano (linia „55 bis”), w wyniku czego kursy w kierunku [[Dąbrowa Górnicza|Dąbrowy Górniczej]] realizowane były przez [[Ulica Juliusza Słowackiego (Sosnowiec)|ulicę Juliusza Słowackiego]], natomiast trasą pierwotną pojazdy powracały do [[Sosnowiec|Sosnowca]] [5]. Od lat osiemdziesiątych XX stulecia zrezygnowano z prowadzenia nią linii komunikacji zbiorowej [6-9]. | |||
Wraz z gruntowną przebudową [[Środula (Sosnowiec)|Środuli]], ulica poczęła stopniowo zatracać się na mapach Miasta. W latach osiemdziesiątych dwudziestego wieku, w wyniku ekspansji ulicy Stanisława Wyspiańskiego, zatarty został południowy jej przebieg (pomiędzy ulicami [[Ulica Bohaterów Getta (Sosnowiec)|Bohaterów Getta]] a [[Ulica Bolesława Prusa (Sosnowiec)|Bolesława Prusa]]) [6]. Następnie, wraz z postępującym zanikaniem końcowego odcinka [[Ulica Juliusza Słowackiego (Sosnowiec)|ulicy Juliusza Słowackiego]] [5-9], fragment jej od ulicy Zygmunta Krasińskiego do Bohaterów Getta został zaniedbany, aczkolwiek dopiero przed kilkoma laty parcela zlokalizowana w okolicach dawnego skrzyżowania z ulicą Zygmunta Krasińskiego została zagospodarowana [9]. Na odcinku najkrótszym, to jest łączącym ulice Wapienną oraz Zygmunta Krasińskiego, została wchłonięta przez prywatną działkę rekreacyjną [8, 9]. Zanikł ponadto fragment od ulicy Zuzanny do Franciszka Jarosza [5, 8, 9], przejściowo przecinający ulice Antoniego Wnukowskiego i Władysława Pańczyka (oznaczana jako wspólna z ulicą Franciszka Jarosza) [6, 7]. | |||
Obecnie zdegradowana do roli skromnego, kilkunastometrowego łącznika ulic Franciszka Jarosza i Wapiennej, stanowiącego ponadto dojazd do okolicznych garaży [8, 9]. | Obecnie zdegradowana do roli skromnego, kilkunastometrowego łącznika ulic Franciszka Jarosza i Wapiennej, stanowiącego ponadto dojazd do okolicznych garaży [8, 9]. | ||
== Patron == | |||
Patronem ulicy został wybrany robotnik [[Huta Katarzyna, potem Buczek, Sosnowiec, 1881-2010|Huty „Katarzyna"]], zamordowany w trakcie [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905|tłumionej przez siły carskie demonstracji]] [2]. | |||
| Linia 31: | Linia 31: | ||
7. A. Kajoch, G. Wysocki (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. II. Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych im. Eugeniusza Romera. Warszawa, Wrocław 1992. | 7. A. Kajoch, G. Wysocki (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. II. Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych im. Eugeniusza Romera. Warszawa, Wrocław 1992. | ||
8. | 8. J. Nowakowski (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. III spec. Wydawnictwo Kartograficzne PGK. Katowice 2010. | ||
9. J. Nowakowski | 9. J. Nowakowski (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. IV spec. Wydawnictwo Kartograficzne PGK. Katowice 2019. | ||
| Linia 40: | Linia 40: | ||
[[Kategoria: Ulice|Pałysa Walentego, Sosnowie]] | [[Kategoria: Ulice|Pałysa Walentego, Sosnowie]] | ||
[[Kategoria: Ulice Sosnowca|Pałysa Walentego]] | [[Kategoria: Ulice Sosnowca|Pałysa Walentego]] | ||
[[Kategoria: Środula]] | |||
Aktualna wersja na dzień 08:24, 15 lis 2023
Ulica Walentego Pałysa w Sosnowcu – niewielka ulica, biegnąca na pograniczu Środuli i Zuzanny.
Wykształcona w okresie międzywojennym [1], początkowo nienazwana [1-3], łączyła obecne ulice Zuzanny i Bolesława Prusa. Pierwotnie rozwinięta najsilniej w górnym biegu, do skrzyżowania z obecną ulicą Zygmunta Krasińskiego [1].
Po II Wojnie Światowej zmodernizowana [2, 3], nie zmieniła swego przebiegu. Krzyżowała się początkowo z ulicami Wapienną, Zygmunta Krasińskiego oraz Stanisława Wyspiańskiego [1]. Na przestrzeni lat, w wyniku gruntownej przebudowy Środuli, łączyła się z przedłużanymi traktami: Juliusza Słowackiego i Marii Konopnickiej, jak też nowo powstałą ulicą – Bohaterów Getta [4, 5].
Rozkwit jej przypada na lata sześćdziesiąte oraz siedemdziesiąte ubiegłego stulecia, kiedy w części ciągu wytyczono linię autobusową, łączącą Sosnowiec z Gołonogiem. Z początku kursy realizowane były wyłącznie na odcinku od ulicy Zuzanny do Wapiennej (linia „55”) [4]. Trasę tę zmodyfikowano (linia „55 bis”), w wyniku czego kursy w kierunku Dąbrowy Górniczej realizowane były przez ulicę Juliusza Słowackiego, natomiast trasą pierwotną pojazdy powracały do Sosnowca [5]. Od lat osiemdziesiątych XX stulecia zrezygnowano z prowadzenia nią linii komunikacji zbiorowej [6-9].
Wraz z gruntowną przebudową Środuli, ulica poczęła stopniowo zatracać się na mapach Miasta. W latach osiemdziesiątych dwudziestego wieku, w wyniku ekspansji ulicy Stanisława Wyspiańskiego, zatarty został południowy jej przebieg (pomiędzy ulicami Bohaterów Getta a Bolesława Prusa) [6]. Następnie, wraz z postępującym zanikaniem końcowego odcinka ulicy Juliusza Słowackiego [5-9], fragment jej od ulicy Zygmunta Krasińskiego do Bohaterów Getta został zaniedbany, aczkolwiek dopiero przed kilkoma laty parcela zlokalizowana w okolicach dawnego skrzyżowania z ulicą Zygmunta Krasińskiego została zagospodarowana [9]. Na odcinku najkrótszym, to jest łączącym ulice Wapienną oraz Zygmunta Krasińskiego, została wchłonięta przez prywatną działkę rekreacyjną [8, 9]. Zanikł ponadto fragment od ulicy Zuzanny do Franciszka Jarosza [5, 8, 9], przejściowo przecinający ulice Antoniego Wnukowskiego i Władysława Pańczyka (oznaczana jako wspólna z ulicą Franciszka Jarosza) [6, 7].
Obecnie zdegradowana do roli skromnego, kilkunastometrowego łącznika ulic Franciszka Jarosza i Wapiennej, stanowiącego ponadto dojazd do okolicznych garaży [8, 9].
Patron
Patronem ulicy został wybrany robotnik Huty „Katarzyna", zamordowany w trakcie tłumionej przez siły carskie demonstracji [2].
Bibliografia
1. M. Trąba (red.). Parafia św. Barbary w Sosnowcu. 1908-2008. Wyd. I. Parafia św. Barbary w Sosnowcu, Drukarnia Archidiecezjalna w Katowicach. Katowice 2008.
2. A. Barciak, A.T. Jankowski (red.). Sosnowiec. Obraz miasta i jego dzieje. T. I. Wyd. I. Muzeum w Sosnowcu. Sosnowiec 2016.
3. A. Barciak, A.T. Jankowski (red.). Sosnowiec. Obraz miasta i jego dzieje. T. II. Wyd. I. Muzeum w Sosnowcu. Sosnowiec 2016.
4. D. Pliszka (red.). Plan Miasta Sosnowca. Wyd. I. Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych. Warszawa 1963.
5. A. Kajoch (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. II. Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych. Warszawa 1979.
6. A. Kajoch, G. Wysocki (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. I. Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych im. Eugeniusza Romera. Warszawa, Wrocław 1987.
7. A. Kajoch, G. Wysocki (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. II. Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych im. Eugeniusza Romera. Warszawa, Wrocław 1992.
8. J. Nowakowski (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. III spec. Wydawnictwo Kartograficzne PGK. Katowice 2010.
9. J. Nowakowski (red.). Sosnowiec. Plan miasta. Wyd. IV spec. Wydawnictwo Kartograficzne PGK. Katowice 2019.
