Centralny Węzeł Komunikacyjny: Różnice pomiędzy wersjami
Z WikiZagłębie
(Utworzył nową stronę „'''Centralny Węzeł Komunikacyjny w Sosnowcu / '''"Ślimak"''' - wiadukt w ciągu ulicy Parkowej, oddany do użytku w [[197...”) |
Nie podano opisu zmian |
||
| (Nie pokazano 2 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Centralny Węzeł Komunikacyjny w [[Sosnowiec|Sosnowcu]] | '''Centralny Węzeł Komunikacyjny w [[Sosnowiec|Sosnowcu]]''' - nazywany potocznie '''Ślimak''' - wiadukt w ciągu ulicy [[Ulica Parkowa (Sosnowiec)|Parkowej]], oddany do użytku w [[1976]] po przebudowie ulicy [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|3 Maja]], łączący | ||
ponad torami kolejowymi [[Pogoń (Sosnowiec)|Pogoń]] z [[Śródmieście (Sosnowiec)|centrum miasta]] i [[Sielec (Sosnowiec)|Sielcem]], zrealizowany według pomysł z przed II wojny światowej. Węzeł przechodzi nad torami oraz ulicą 3 Maja i spina ulice: 3 Maja, Parkową, i Mościckiego. W [[2018]] roku na skrzyżowaniu poniżej wiaduktu została zlikwidowana sygnalizacja świetlna i ustanowiony został ruch okrężny (rondo). | ponad torami kolejowymi [[Pogoń (Sosnowiec)|Pogoń]] z [[Śródmieście (Sosnowiec)|centrum miasta]] i [[Sielec (Sosnowiec)|Sielcem]], zrealizowany według pomysł z przed II wojny światowej. Węzeł przechodzi nad torami oraz ulicą 3 Maja i spina ulice: [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|3 Maja]], [[Ulica Parkowa (Sosnowiec)|Parkową]], i Mościckiego. W [[2018]] roku na skrzyżowaniu poniżej wiaduktu została zlikwidowana sygnalizacja świetlna i ustanowiony został ruch okrężny (rondo). | ||
[[Kategoria:Architektura Sosnowca]] | |||
Aktualna wersja na dzień 19:37, 31 sie 2022
Centralny Węzeł Komunikacyjny w Sosnowcu - nazywany potocznie Ślimak - wiadukt w ciągu ulicy Parkowej, oddany do użytku w 1976 po przebudowie ulicy 3 Maja, łączący ponad torami kolejowymi Pogoń z centrum miasta i Sielcem, zrealizowany według pomysł z przed II wojny światowej. Węzeł przechodzi nad torami oraz ulicą 3 Maja i spina ulice: 3 Maja, Parkową, i Mościckiego. W 2018 roku na skrzyżowaniu poniżej wiaduktu została zlikwidowana sygnalizacja świetlna i ustanowiony został ruch okrężny (rondo).
