Plac Stulecia (Sosnowiec): Różnice pomiędzy wersjami

Z WikiZagłębie
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
 
(Nie pokazano 6 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
[[Plik:Sosnowiec patelnia2.jpg|right|Patelnia - widok obecny w kierunku zachodnim|thumb]]
[[Plik:Sosnowiec patelnia2.jpg|right|Patelnia - widok obecny w kierunku zachodnim|thumb]]
'''Plac Stulecia''' - plac w ścisłym centrum [[Sosnowiec|Sosnowca]], znany szerzej pod potoczną nazwą: '''[[Plac Stulecia (Sosnowiec)|Patelnia]]'''; Plac u zbiegu [[Ulica Warszawska (Sosnowiec)|ulic Warszawskiej]] i [[Ulica Modrzejowska (Sosnowiec)|Modrzejowskiej]] oraz ograniczony od północy przez [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|ulicę 3-go Maja]]. Plac zlokalizowany w tymi miejscu istnieje z czasów przed uzyskaniem przez [[Sosnowiec]]; Stanowił całość z placem przed dworcem kolejowym oraz [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|ulicą 3 Maja - ówczesną Kolejową]]. Na przełomie XIX i XX wieku znaczną część placu zajmowały kramy. We wczesnych latach XX wieku plac został zagospodarowany klombami. Zieleń miejska w tym miejscu przetrwała do [[2000]] roku zmieniając swoją formę. Po II wojnie w centralny miejscu obszaru zielonego posadzona była palma. W końcu lat 60-tych XX w. klomb otoczono murkiem z ławeczkami. Na przełomie lat 60 i 70-tych XX w. w ramach przebudowy ulicy 3-Maja (wtedy Czerwonego Zagłębia) wybudowano przejście podziemne pod [[[[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|ulicą 3 Maja]] na wysokości Placu a place przed dworcem oraz Patelnię rozdzieliła ruchliwa arteria z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i torami tramwajowymi po środku. Pddzieliła od siebie dwa place przed dworcem PKP i popularną Patelnię między ulicami 3 Maja i Warszawską. Oba miejsca łączyło tylko wąskie przejście podziemne.  
'''Plac Stulecia''' / '''Patelnia''' (nieformalnie) - plac w ścisłym centrum [[Sosnowiec|Sosnowca]], znany szerzej pod potoczną nazwą: '''[[Plac Stulecia (Sosnowiec)|Patelnia]]'''; Plac u zbiegu [[Ulica Warszawska (Sosnowiec)|ulic Warszawskiej]] i [[Ulica Modrzejowska (Sosnowiec)|Modrzejowskiej]] oraz ograniczony od północy przez [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|ulicę 3-go Maja]]. Plac zlokalizowany w tymi miejscu istnieje z czasów przed uzyskaniem przez [[Sosnowiec]] praw miejskich - stanowi część wcześniejszego placu dworcowego (przed [[Dworzec kolejowy Sosnowiec Główny|dworcem kolejowym]]) oraz [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|ulicą 3 Maja - ówczesną Kolejową]]. Na przełomie XIX i XX wieku znaczną część placu zajmowały kramy. We wczesnych latach XX wieku plac został zagospodarowany klombami. Zieleń miejska w tym miejscu przetrwała do [[1998]] roku zmieniając swoją formę. Po II wojnie w centralny miejscu obszaru zielonego posadzona była palma. W końcu lat 60-tych XX w. klomb otoczono murkiem z ławeczkami. Na przełomie lat 60 i 70-tych XX w. w ramach przebudowy [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|ulicy 3-Maja (wtedy Czerwonego Zagłębia)]] plac dworcowy ([[Plac 11 Listopada (Sosnowiec)|Plac 11 Listopada]] przed [[1945]])  został podzielony na dwie części ruchliwą arterią z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i torami tramwajowymi po środku. Cześć placu od strony ul. [[Ulica Warszawska (Sosnowiec)|Warszawskiej]] i [[Ulica Modrzejowska (Sosnowiec)|Modrzejowskiej]] zatraciła swój przydworcowy charakter. By umożliwić komunikację wybudowano przejście podziemne pod [[Ulica 3 Maja (Sosnowiec)|ulicą 3 Maja]] na wysokości Placu. Przejście podziemne posiadało standardową formę bez pasażu handlowego ani dodatkowych przestrzeni.  


W [[1995]] ogłoszono konkurs na modernizację tego terenu. W [[1997]] roku przy Urzędzie Miasta powstał specjalny zespół do spraw przebudowy centrum Sosnowca. Plac został gruntownie przebudowany na przełomie lat: [[1998]] - [[2001]]. Za projekt odpowiedzialni byli architekci: Marek Dormus, Zbigniew Hudzik, Ewa i Jerzy Wowczak. W ramach przebudowy zostały połączone dwa przejścia podziemne: pod ul. 3 Maja oraz przejcie z hali dworca PKP na perony oraz do ulicy Kilińskiego, tworząc po przebudowie jeden wspólny ciąg. Przejście zostało również rozszerzone o obszerny pasaż handlowy wewnątrz przejścia oraz plac z pasażem od strony Placu. Powstały także budynki dodatkowe. W [[2002]] w zachodniej części Placu postawiony został [[Miejsce Pamięci: Pomnik Jana Kiepury (Sosnowiec)|Pomnik Jana Kiepruy]] - charakterystyczne miejsce spotkań. [[23 maja]] [[2002]] r. w wyniku plebiscytu mieszkańców, miejscu nadano nazwę '''Plac Stulecia'''.
W [[1995]] ogłoszono konkurs na modernizację tego terenu. W [[1997]] roku przy Urzędzie Miasta powstał specjalny zespół do spraw przebudowy centrum Sosnowca. Plac został gruntownie przebudowany na przełomie lat: [[1998]] - [[2001]]. Za projekt odpowiedzialni byli architekci: Marek Dormus, Zbigniew Hudzik, Ewa i Jerzy Wowczak. W ramach przebudowy zostały połączone dwa przejścia podziemne: pod ul. 3 Maja oraz przejcie z hali dworca PKP na perony oraz do ulicy Kilińskiego, tworząc po przebudowie jeden wspólny ciąg. Przejście zostało również rozszerzone o obszerny pasaż handlowy wewnątrz przejścia oraz plac z pasażem od strony Placu. Powstały także budynki dodatkowe. W [[2002]] w zachodniej części Placu postawiony został [[Miejsce Pamięci: Pomnik Jana Kiepury (Sosnowiec)|Pomnik Jana Kiepruy]] - charakterystyczne miejsce spotkań. [[23 maja]] [[2002]] r. w wyniku plebiscytu mieszkańców, miejscu nadano nazwę '''Plac Stulecia'''.
Linia 10: Linia 10:
==Historyczne miejsca==
==Historyczne miejsca==
* [[Hotel "Victoria" (Sosnowiec)|Hotel "Victoria"]]
* [[Hotel "Victoria" (Sosnowiec)|Hotel "Victoria"]]
* Pub & Galeria „Patelnia 36”


==Zdjęcia historyczne==
==Zdjęcia historyczne==

Aktualna wersja na dzień 18:15, 31 sie 2022

Patelnia - widok obecny w kierunku zachodnim

Plac Stulecia / Patelnia (nieformalnie) - plac w ścisłym centrum Sosnowca, znany szerzej pod potoczną nazwą: Patelnia; Plac u zbiegu ulic Warszawskiej i Modrzejowskiej oraz ograniczony od północy przez ulicę 3-go Maja. Plac zlokalizowany w tymi miejscu istnieje z czasów przed uzyskaniem przez Sosnowiec praw miejskich - stanowi część wcześniejszego placu dworcowego (przed dworcem kolejowym) oraz ulicą 3 Maja - ówczesną Kolejową. Na przełomie XIX i XX wieku znaczną część placu zajmowały kramy. We wczesnych latach XX wieku plac został zagospodarowany klombami. Zieleń miejska w tym miejscu przetrwała do 1998 roku zmieniając swoją formę. Po II wojnie w centralny miejscu obszaru zielonego posadzona była palma. W końcu lat 60-tych XX w. klomb otoczono murkiem z ławeczkami. Na przełomie lat 60 i 70-tych XX w. w ramach przebudowy ulicy 3-Maja (wtedy Czerwonego Zagłębia) plac dworcowy (Plac 11 Listopada przed 1945) został podzielony na dwie części ruchliwą arterią z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i torami tramwajowymi po środku. Cześć placu od strony ul. Warszawskiej i Modrzejowskiej zatraciła swój przydworcowy charakter. By umożliwić komunikację wybudowano przejście podziemne pod ulicą 3 Maja na wysokości Placu. Przejście podziemne posiadało standardową formę bez pasażu handlowego ani dodatkowych przestrzeni.

W 1995 ogłoszono konkurs na modernizację tego terenu. W 1997 roku przy Urzędzie Miasta powstał specjalny zespół do spraw przebudowy centrum Sosnowca. Plac został gruntownie przebudowany na przełomie lat: 1998 - 2001. Za projekt odpowiedzialni byli architekci: Marek Dormus, Zbigniew Hudzik, Ewa i Jerzy Wowczak. W ramach przebudowy zostały połączone dwa przejścia podziemne: pod ul. 3 Maja oraz przejcie z hali dworca PKP na perony oraz do ulicy Kilińskiego, tworząc po przebudowie jeden wspólny ciąg. Przejście zostało również rozszerzone o obszerny pasaż handlowy wewnątrz przejścia oraz plac z pasażem od strony Placu. Powstały także budynki dodatkowe. W 2002 w zachodniej części Placu postawiony został Pomnik Jana Kiepruy - charakterystyczne miejsce spotkań. 23 maja 2002 r. w wyniku plebiscytu mieszkańców, miejscu nadano nazwę Plac Stulecia.

Zabytki i obiekty charakterystyczne

Historyczne miejsca

Zdjęcia historyczne

Galeria

Linki zewnętrzne