Holownik Orkan: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| (Nie pokazano 4 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Holownik "Orkan"''' – holownik pełnomorski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” | Towarzystwa "Żegluga Wisła-Bałtyk"]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego | '''Holownik "Orkan"''' – holownik pełnomorski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” | Towarzystwa "Żegluga Wisła-Bałtyk"]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego | ||
[[Plik:Holownik Orkan.jpg|thumb|780px|Holownik „Orkan” stojący na kotwicy - widok z brzegu rzeki (czerwiec 1928).]] | |||
==Historia== | ==Historia== | ||
Holownik zbudowany został w 1920 roku pod nazwą „Angora” w stoczni Neptun Werft w Rostocku AG. W listopadzie 1926 roku został zakupiony przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Orkan”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji Towarzystwa holownik został sprzedany | Holownik zbudowany został w 1920 roku pod nazwą „Angora” w stoczni Neptun Werft w Rostocku AG. W listopadzie 1926 roku został zakupiony od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Orkan”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie i Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” | Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] holownik został sprzedany do Bugsier, Reeder- und Bergungs AG a następnie był własnością niemieckiej firmy W. Rau Neusser Ölwerke z Neuss, gdzie otrzymał nazwę "Ajax". W roku 1936 został zakupiony przez radzieckie przedsiębiorstwo Sovtorgfłot, gdzie otrzymał nazwę "Miedwieżonok"(МЕДВЕЖОНОК) - w rejestrach pojawiał się pod nazwami MEDVEJONOK lub MEDVEZHONOK. W 1942 roku służył we Flocie Północnej jako holownik nr 24, a następnie w flocie handlowej ZSRR. Zatopiony został na Morzu Karskim prawdopodobnie przez niemiecki okręt podwodny U-601 w dniu 24 sierpnia 1942 roku. | ||
==Bibliografia== | ==Bibliografia== | ||
*Miciński J.: Księga statków polskich: 1918-1945. T. 1. Gdańsk 1996, s. 154-175. | * Miciński J.: Księga statków polskich: 1918-1945. T. 1. Gdańsk 1996, s. 154-175. | ||
* | * Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967. | ||
*[http://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Medvezhonok.html Mierzejewski P.: MIEDWIEŻONOK - МЕДВЕЖОНОК- Dawny polski holownik ORKAN ofiarą U-Boota] | * Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23. | ||
* [http://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Medvezhonok.html Mierzejewski P.: MIEDWIEŻONOK - МЕДВЕЖОНОК- Dawny polski holownik ORKAN ofiarą U-Boota] | |||
[[Gerard Kulej|Germadon]] | [[Gerard Kulej|Germadon]] | ||
[[Kategoria:Flota|Holownik Orkan]] | [[Kategoria:Flota|Holownik Orkan]] | ||
Aktualna wersja na dzień 19:40, 8 wrz 2018
Holownik "Orkan" – holownik pełnomorski z okresu międzywojennego należący do Towarzystwa "Żegluga Wisła-Bałtyk", które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego
Historia
Holownik zbudowany został w 1920 roku pod nazwą „Angora” w stoczni Neptun Werft w Rostocku AG. W listopadzie 1926 roku został zakupiony od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG przez polskie Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Orkan”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie i Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk” holownik został sprzedany do Bugsier, Reeder- und Bergungs AG a następnie był własnością niemieckiej firmy W. Rau Neusser Ölwerke z Neuss, gdzie otrzymał nazwę "Ajax". W roku 1936 został zakupiony przez radzieckie przedsiębiorstwo Sovtorgfłot, gdzie otrzymał nazwę "Miedwieżonok"(МЕДВЕЖОНОК) - w rejestrach pojawiał się pod nazwami MEDVEJONOK lub MEDVEZHONOK. W 1942 roku służył we Flocie Północnej jako holownik nr 24, a następnie w flocie handlowej ZSRR. Zatopiony został na Morzu Karskim prawdopodobnie przez niemiecki okręt podwodny U-601 w dniu 24 sierpnia 1942 roku.
Bibliografia
- Miciński J.: Księga statków polskich: 1918-1945. T. 1. Gdańsk 1996, s. 154-175.
- Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
- Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
- Mierzejewski P.: MIEDWIEŻONOK - МЕДВЕЖОНОК- Dawny polski holownik ORKAN ofiarą U-Boota
