M/S Aleksander Zawadzki: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 3: | Linia 3: | ||
==Historia jednostki== | ==Historia jednostki== | ||
Zbudowany został w [[1965]] roku jako jeden ze statków z serii B-41 (B-41/6) w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni, dla Polskich Linii Oceanicznych do obsługi linii indyjskich. Oznaczenie M/S (ang. Motor Ship) przed nazwą „Aleksander Zawadzki” oznacza statek motorowy. Stanowił własność Polskiego Towarzystwa Okrętowego. Patronat | Zbudowany został w [[1965]] roku jako jeden ze statków z serii B-41 (B-41/6) w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni, dla Polskich Linii Oceanicznych do obsługi linii indyjskich. Oznaczenie M/S (ang. Motor Ship) przed nazwą „Aleksander Zawadzki” oznacza statek motorowy. Stanowił własność Polskiego Towarzystwa Okrętowego. Patronat sprawowała kopalnia „Generał Zawadzki” w Dąbrowie Górniczej, a matką chrzestną była Stanisława Zawadzka. W latach [[1965]]-[[1988]] eksploatowany był przez Polskie Linie Oceaniczne a następnie został sprzedany indyjskiemu armatorowi - gdzie został zezłomowany. | ||
==Dane techniczne:== | ==Dane techniczne:== | ||
Aktualna wersja na dzień 20:30, 13 wrz 2018
M/S Aleksander Zawadzki - polski statek typu drobnicowiec.
Historia jednostki
Zbudowany został w 1965 roku jako jeden ze statków z serii B-41 (B-41/6) w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni, dla Polskich Linii Oceanicznych do obsługi linii indyjskich. Oznaczenie M/S (ang. Motor Ship) przed nazwą „Aleksander Zawadzki” oznacza statek motorowy. Stanowił własność Polskiego Towarzystwa Okrętowego. Patronat sprawowała kopalnia „Generał Zawadzki” w Dąbrowie Górniczej, a matką chrzestną była Stanisława Zawadzka. W latach 1965-1988 eksploatowany był przez Polskie Linie Oceaniczne a następnie został sprzedany indyjskiemu armatorowi - gdzie został zezłomowany.
Dane techniczne:
- Nośność: 9595/11855 ton
- Pojemność rejestrowa brutto: 5730/8681 ton
- Długość całkowita: 153,6 metra lub 152,5 metra
- Szerokość 19,4 m
- Zanurzenie 7,4 m
- Rodzaj napędu: silnik spalinowy wolnoobrotowy Cegielski-Sulzer typu 6RD 68.
- Moc SG: 5292 kW
- Prędkość: 15,7 węzła
Bibliografia
- Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 42.
