S/Y Pogoria: Różnice pomiędzy wersjami

Z WikiZagłębie
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
Linia 1: Linia 1:
S/Y Pogoria - polski żaglowiec typu barkentyna o konstrukcji stalowej, zbudowany z pięcioma żaglami rejowymi na fokmaszcie, oraz żaglami gaflowymi na grocie i bezanie. Później ożaglowanie bezanmasztu zmieniono na bermudzkie. Zbudowany został w 1980 roku w Stoczni Gdańskiej im. W. Lenina. Jego wymiary wynoszą:
S/Y Pogoria - polski żaglowiec typu barkentyna o konstrukcji stalowej, zbudowany z pięcioma żaglami rejowymi na fokmaszcie, oraz żaglami gaflowymi na grocie i bezanie. Później ożaglowanie bezanmasztu zmieniono na bermudzkie. Zbudowany został w 1980 roku w Stoczni Gdańskiej im. W. Lenina. Jego wymiary wynoszą:
- długość kadłuba 40,9 m,
- długość 47 metry
- wysokość 33,5 m,  
- wysokość 33,5 m,
- szerokość 8 metrów
- wyporność 342 tony
- pomocniczy silnik napędowy o mocy 255 kW
- załoga 7+46 osób.  
- załoga 7+46 osób.  
Żaglowiec powstał na zamówienie Telewizji Polskiej (Radiokomitetu) dla Bractwa Żelaznej Szekli (inicjatorem powstania bractwa był kpt. Adama Jassera w 1971 roku), które prowadziło audycję w TV pod nazwą "Latający Holender" (prowadzący kpt. Krzysztof Baranowski). Pierwszym kapitanem "Pogorii" został kmdr por. Piotr Bigaj, a następnie Krzysztof Baranowski. S/Y Pogoria debiutowała w regatach Cutty Sark na trasie Mon-Karlskrona gdzie jako pierwsza minęła linię mety (z jednostek typu A).
Żaglowiec powstał na zamówienie Telewizji Polskiej (Radiokomitetu) dla Bractwa Żelaznej Szekli (inicjatorem powstania bractwa był kpt. Adama Jassera w 1971 roku), które prowadziło audycję w TV pod nazwą "Latający Holender" (prowadzący kpt. Krzysztof Baranowski). Pierwszym kapitanem "Pogorii" został kmdr por. Piotr Bigaj, a następnie Krzysztof Baranowski. S/Y Pogoria debiutowała w regatach Cutty Sark na trasie Mon-Karlskrona gdzie jako pierwsza minęła linię mety (z jednostek typu A).
S/Y Pogoria jest malowana na biało z szerokim niebieskim pasem, czym odróżnia się od bliźniaczej Iskry z pasem czerwonym.
S/Y Pogoria jest malowana na biało z szerokim niebieskim pasem, czym odróżnia się od bliźniaczej Iskry z pasem czerwonym.
Oznaczenie S/Y (ang. sail yacht) przed nazwą Pogoria oznacza jednostkę pływającą, której głównym napędem są żagle.  
Oznaczenie S/Y (ang. sail yacht) przed nazwą Pogoria oznacza jednostkę pływającą, której głównym napędem są żagle.  
Nazwa żaglowca jest związana ze zbiornikiem wodnym Pogoria I w Dąbrowie Górniczej który jest otoczony ośrodkami wypoczynkowymi i klubami żeglarskimi. Swoje pierwsze kroki żeglarskie tutaj stawiał Maciej Szczepański ówczesny szef Radiokomitetu który był pierwszym armatorem S/Y Pogoria, decyzja ta niewątpliwie została poparta przez I sekretarzem KC PZPR  Edwarda Gierka. Na żaglowcu była prowadzona Szkoła Pod Żaglami gdzie młodzież w wieku szkolnym godziła zwykłe obowiązki załogi żaglowca z nauką. Była to prawdziwa szkoła charakterów, gdyż wyselekcjonowani z kilku tysięcy zgłoszeń chłopcy, po kilkuetapowych eliminacjach i obozie przygotowawczym, przerabiali, już na morzu, normalny program szkoły średniej bez taryfy ulgowej
Nazwa żaglowca jest związana ze zbiornikiem wodnym Pogoria I w Dąbrowie Górniczej który jest otoczony ośrodkami wypoczynkowymi i klubami żeglarskimi. Swoje pierwsze kroki żeglarskie tutaj stawiał Maciej Szczepański ówczesny szef Radiokomitetu który był pierwszym armatorem S/Y Pogoria, decyzja ta niewątpliwie została poparta przez I sekretarzem KC PZPR  Edwarda Gierka. Na żaglowcu była prowadzona Szkoła Pod Żaglami gdzie młodzież w wieku szkolnym godziła zwykłe obowiązki załogi żaglowca z nauką. Była to prawdziwa szkoła charakterów, gdyż wyselekcjonowani z kilku tysięcy zgłoszeń chłopcy, po kilkuetapowych eliminacjach i obozie przygotowawczym, przerabiali, już na morzu, normalny program szkoły średniej bez taryfy ulgowej.
Obecnym armatorem żaglowca jest stowarzyszenie zajmujące się morskim szkoleniem (wychowaniem) młodzieży. aining Association Poland) - stowarzyszenie .

Wersja z 12:55, 13 gru 2013

S/Y Pogoria - polski żaglowiec typu barkentyna o konstrukcji stalowej, zbudowany z pięcioma żaglami rejowymi na fokmaszcie, oraz żaglami gaflowymi na grocie i bezanie. Później ożaglowanie bezanmasztu zmieniono na bermudzkie. Zbudowany został w 1980 roku w Stoczni Gdańskiej im. W. Lenina. Jego wymiary wynoszą: - długość 47 metry - wysokość 33,5 m, - szerokość 8 metrów - wyporność 342 tony - pomocniczy silnik napędowy o mocy 255 kW - załoga 7+46 osób. Żaglowiec powstał na zamówienie Telewizji Polskiej (Radiokomitetu) dla Bractwa Żelaznej Szekli (inicjatorem powstania bractwa był kpt. Adama Jassera w 1971 roku), które prowadziło audycję w TV pod nazwą "Latający Holender" (prowadzący kpt. Krzysztof Baranowski). Pierwszym kapitanem "Pogorii" został kmdr por. Piotr Bigaj, a następnie Krzysztof Baranowski. S/Y Pogoria debiutowała w regatach Cutty Sark na trasie Mon-Karlskrona gdzie jako pierwsza minęła linię mety (z jednostek typu A). S/Y Pogoria jest malowana na biało z szerokim niebieskim pasem, czym odróżnia się od bliźniaczej Iskry z pasem czerwonym. Oznaczenie S/Y (ang. sail yacht) przed nazwą Pogoria oznacza jednostkę pływającą, której głównym napędem są żagle. Nazwa żaglowca jest związana ze zbiornikiem wodnym Pogoria I w Dąbrowie Górniczej który jest otoczony ośrodkami wypoczynkowymi i klubami żeglarskimi. Swoje pierwsze kroki żeglarskie tutaj stawiał Maciej Szczepański ówczesny szef Radiokomitetu który był pierwszym armatorem S/Y Pogoria, decyzja ta niewątpliwie została poparta przez I sekretarzem KC PZPR Edwarda Gierka. Na żaglowcu była prowadzona Szkoła Pod Żaglami gdzie młodzież w wieku szkolnym godziła zwykłe obowiązki załogi żaglowca z nauką. Była to prawdziwa szkoła charakterów, gdyż wyselekcjonowani z kilku tysięcy zgłoszeń chłopcy, po kilkuetapowych eliminacjach i obozie przygotowawczym, przerabiali, już na morzu, normalny program szkoły średniej bez taryfy ulgowej. Obecnym armatorem żaglowca jest stowarzyszenie zajmujące się morskim szkoleniem (wychowaniem) młodzieży. aining Association Poland) - stowarzyszenie .