Szkoła Szybowcowa na Parcinie w Będzinie-Grodźcu: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzył nową stronę „W Grodźcu (obecnej dzielnicy Będzina), w latach 30-tych XX w. rozpoczęła swoją działalność pierwsza i największa w [[Zagłębie Dąbrows...”) |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
W [[1934]] r. w Polskim Komitecie Szybowcowym (P.K.S.) zostało zarejestrowane grodzieckie koło szybowcowe zaś w latach [[1934]] – [[1936]] powstał na [[Wzgórze Parcina (Będzin-Grodziec)|wzgórzu Parcina]] hangar szybowcowy z cegły klinkierowej. W okresie dwudziestolecia międzywojennego z Parciny latano na szybowcach typu: CWJ, CWJ-bis i CWJ-bis Skaut. Na wzgórzu oprócz pokazów lotu szybowców odbywały się także pokazy modeli latających i obrony przeciwgazowej. Szkoła związana była z Ligą Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (L.O.P.P.) do której [[Grodziec (Będzin|Grodziec]] należał od [[1925]] r. | W [[1934]] r. w Polskim Komitecie Szybowcowym (P.K.S.) zostało zarejestrowane grodzieckie koło szybowcowe zaś w latach [[1934]] – [[1936]] powstał na [[Wzgórze Parcina (Będzin-Grodziec)|wzgórzu Parcina]] hangar szybowcowy z cegły klinkierowej. W okresie dwudziestolecia międzywojennego z Parciny latano na szybowcach typu: CWJ, CWJ-bis i CWJ-bis Skaut. Na wzgórzu oprócz pokazów lotu szybowców odbywały się także pokazy modeli latających i obrony przeciwgazowej. Szkoła związana była z Ligą Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (L.O.P.P.) do której [[Grodziec (Będzin|Grodziec]] należał od [[1925]] r. | ||
Plik:Będzin Grodziec Parcina 02 DM.jpg | |||
W czasie drugiej wojny światowej szkolili się tam Niemcy. Po wojnie szkoła działała do [[1948]] r. Jej ostatnim kierownikiem był [[Stanisław Meus]]. W okresie PRL-u, przez pewien czas hangar był wykorzystywany do celów gospodarczych. Obecnie na Parcinie znajdują się jego ruiny. W 2006 r. powstało Stowarzyszenie Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA”, które oprócz popularyzacji zagłębiowskich tradycji lotniczych i modelarskich zajmuje się także historią grodzieckiej szkoły szybowcowej. | W czasie drugiej wojny światowej szkolili się tam Niemcy. Po wojnie szkoła działała do [[1948]] r. Jej ostatnim kierownikiem był [[Stanisław Meus]]. W okresie PRL-u, przez pewien czas hangar był wykorzystywany do celów gospodarczych. Obecnie na Parcinie znajdują się jego ruiny. W 2006 r. powstało Stowarzyszenie Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA”, które oprócz popularyzacji zagłębiowskich tradycji lotniczych i modelarskich zajmuje się także historią grodzieckiej szkoły szybowcowej. | ||
Wersja z 07:28, 25 maj 2012
W Grodźcu (obecnej dzielnicy Będzina), w latach 30-tych XX w. rozpoczęła swoją działalność pierwsza i największa w Zagłębiu Dąbrowskim szkoła szybowcowa.
W 1934 r. w Polskim Komitecie Szybowcowym (P.K.S.) zostało zarejestrowane grodzieckie koło szybowcowe zaś w latach 1934 – 1936 powstał na wzgórzu Parcina hangar szybowcowy z cegły klinkierowej. W okresie dwudziestolecia międzywojennego z Parciny latano na szybowcach typu: CWJ, CWJ-bis i CWJ-bis Skaut. Na wzgórzu oprócz pokazów lotu szybowców odbywały się także pokazy modeli latających i obrony przeciwgazowej. Szkoła związana była z Ligą Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (L.O.P.P.) do której Grodziec należał od 1925 r.
Plik:Będzin Grodziec Parcina 02 DM.jpg
W czasie drugiej wojny światowej szkolili się tam Niemcy. Po wojnie szkoła działała do 1948 r. Jej ostatnim kierownikiem był Stanisław Meus. W okresie PRL-u, przez pewien czas hangar był wykorzystywany do celów gospodarczych. Obecnie na Parcinie znajdują się jego ruiny. W 2006 r. powstało Stowarzyszenie Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA”, które oprócz popularyzacji zagłębiowskich tradycji lotniczych i modelarskich zajmuje się także historią grodzieckiej szkoły szybowcowej.
Materiał opracował: Dariusz Majchrzak
