M/S Warta: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
==Historia jednostki== | ==Historia jednostki== | ||
Drobnicowiec zwodowany w [[1939]] w niemieckiej stoczni Lübecker Flender Werke AG w Lubece a budowę ukończono w roku [[1942]]. Budowany w niemczech dla norweskiego armatora jednak po wybuchu II wojny światowej został zarekwirowany przez niemców. Pływał pod niemiecką banderą jako „Warthe”. Uszkodzony przez torpedę oczekiwał w Gotenhafen na wejście do doku, gdzie [[18 grudnia]] [[1944]] w czasie alianckiego nalotu zatopiono go trzema bombami lotniczymi. Podniesiony z dna 6 września 1946 przy udziale ratowników duńskich został oddany do Stoczni Gdańskiej celem odbudowy. Wszedł do służby w Gdynia–Ameryka Linie Żeglugowe 6 maja 1949 jako „Warta”, pływając początkowo na linii południowoamerykańskiej. Jako pierwszy statek w historii Polskiej Marynarki Handlowej wyruszył 1 lipca 1950 w rejs do Chin i przybył do Tiencinu 2 października 1950. Przejęty 1 stycznia 1951 przez Polskie Linie Oceaniczne pływał na linii dalekowschodniej w czarterze Chipolbroku. Dla uczczenia pamięci zmarłego prezydenta Republiki Czechosłowackiej Klementa Gottwalda przemianowano go [[19 marca]] [[1953]] na „Prezydent Gottwald”. W czasie kolejnego rejsu do Chińskiej Republiki Ludowej, [[13 maja]] [[1954]] został zatrzymany na Morzu Wschodniochińskim przez jednostki marynarki wojennej Republiki Chińskiej, a następnie zarekwirowany i uprowadzony siłą do portu Kaohsiung na Tajwanie. 20 marynarzy wróciło do Polski 26 maja 1955. Dwaj zmarli podczas internowania, a pozostali poprosili o azyl polityczny. Statek później prawdopodobnie pływał pod banderą tajwańską jako "Ho Lan". | Drobnicowiec zwodowany w [[1939]] w niemieckiej stoczni Lübecker Flender Werke AG w Lubece a budowę ukończono w roku [[1942]]. Budowany w niemczech dla norweskiego armatora jednak po wybuchu II wojny światowej został zarekwirowany przez niemców. Pływał pod niemiecką banderą jako „Warthe”. Uszkodzony przez torpedę oczekiwał w Gotenhafen na wejście do doku, gdzie [[18 grudnia]] [[1944]] w czasie alianckiego nalotu zatopiono go trzema bombami lotniczymi. Podniesiony z dna 6 września 1946 przy udziale ratowników duńskich został oddany do Stoczni Gdańskiej celem odbudowy. Wszedł do służby w Gdynia–Ameryka Linie Żeglugowe 6 maja 1949 jako „Warta”, pływając początkowo na linii południowoamerykańskiej. Jako pierwszy statek w historii Polskiej Marynarki Handlowej wyruszył 1 lipca 1950 w rejs do Chin i przybył do Tiencinu 2 października 1950. Przejęty 1 stycznia 1951 przez Polskie Linie Oceaniczne pływał na linii dalekowschodniej w czarterze Chipolbroku. Dla uczczenia pamięci zmarłego prezydenta Republiki Czechosłowackiej Klementa Gottwalda przemianowano go [[19 marca]] [[1953]] na [[M/S Prezydent Gottwald|„Prezydent Gottwald”]]. W czasie kolejnego rejsu do Chińskiej Republiki Ludowej, [[13 maja]] [[1954]] został zatrzymany na Morzu Wschodniochińskim przez jednostki marynarki wojennej Republiki Chińskiej, a następnie zarekwirowany i uprowadzony siłą do portu Kaohsiung na Tajwanie. 20 marynarzy wróciło do Polski 26 maja 1955. Dwaj zmarli podczas internowania, a pozostali poprosili o azyl polityczny. Statek później prawdopodobnie pływał pod banderą tajwańską jako "Ho Lan". | ||
==Dane techniczne:== | ==Dane techniczne:== | ||
Wersja z 20:58, 31 paź 2017
M/S Warta - polski statek typu drobnicowiec.
Historia jednostki
Drobnicowiec zwodowany w 1939 w niemieckiej stoczni Lübecker Flender Werke AG w Lubece a budowę ukończono w roku 1942. Budowany w niemczech dla norweskiego armatora jednak po wybuchu II wojny światowej został zarekwirowany przez niemców. Pływał pod niemiecką banderą jako „Warthe”. Uszkodzony przez torpedę oczekiwał w Gotenhafen na wejście do doku, gdzie 18 grudnia 1944 w czasie alianckiego nalotu zatopiono go trzema bombami lotniczymi. Podniesiony z dna 6 września 1946 przy udziale ratowników duńskich został oddany do Stoczni Gdańskiej celem odbudowy. Wszedł do służby w Gdynia–Ameryka Linie Żeglugowe 6 maja 1949 jako „Warta”, pływając początkowo na linii południowoamerykańskiej. Jako pierwszy statek w historii Polskiej Marynarki Handlowej wyruszył 1 lipca 1950 w rejs do Chin i przybył do Tiencinu 2 października 1950. Przejęty 1 stycznia 1951 przez Polskie Linie Oceaniczne pływał na linii dalekowschodniej w czarterze Chipolbroku. Dla uczczenia pamięci zmarłego prezydenta Republiki Czechosłowackiej Klementa Gottwalda przemianowano go 19 marca 1953 na „Prezydent Gottwald”. W czasie kolejnego rejsu do Chińskiej Republiki Ludowej, 13 maja 1954 został zatrzymany na Morzu Wschodniochińskim przez jednostki marynarki wojennej Republiki Chińskiej, a następnie zarekwirowany i uprowadzony siłą do portu Kaohsiung na Tajwanie. 20 marynarzy wróciło do Polski 26 maja 1955. Dwaj zmarli podczas internowania, a pozostali poprosili o azyl polityczny. Statek później prawdopodobnie pływał pod banderą tajwańską jako "Ho Lan".
Dane techniczne:
- Nośność: 8248 DWT (ang. deadweight tonnage)
- Długość całkowita 131.3 m
- Szerokość 16.9 m
- Zanurzenie 7,7 m
- Rodzaj napędu: silnik spalinowy
- Moc SG: 2499 kW
- Prędkość: 14 węzłów
- Ilość śrub: 1
- Liczba członków załogi: 45 osób
- Ilość pasażerów: 7
