Szkoła Szybowcowa na Parcinie w Będzinie-Grodźcu: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:NAC Będzin Grodziec Koło Szybowcowe Grodziec 001.JPG|thumb|350px|Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe]] | |||
[[Plik:Będzin Grodziec Parcina 01 DM.jpg|thumb|350px|(Foto: Dariusz Majchrzak)]] | [[Plik:Będzin Grodziec Parcina 01 DM.jpg|thumb|350px|(Foto: Dariusz Majchrzak)]] | ||
[[Plik:Będzin Grodziec Parcina 02 DM.jpg|thumb|350px|(Foto: Dariusz Majchrzak)]] | [[Plik:Będzin Grodziec Parcina 02 DM.jpg|thumb|350px|(Foto: Dariusz Majchrzak)]] | ||
| Linia 6: | Linia 7: | ||
W Grodźcu (obecnej dzielnicy Będzina), w latach 30-tych XX w. rozpoczęła swoją działalność pierwsza i największa w Zagłębiu Dąbrowskim szkoła szybowcowa. | W Grodźcu (obecnej dzielnicy Będzina), w latach 30-tych XX w. rozpoczęła swoją działalność pierwsza i największa w Zagłębiu Dąbrowskim szkoła szybowcowa. | ||
W 1934 r. w Polskim Komitecie Szybowcowym (P.K.S.) zostało zarejestrowane grodzieckie koło szybowcowe zaś w drugiej połowie lat 30-tych powstał na wzgórzu Parcina hangar szybowcowy z cegły klinkierowej. W jego budowę były zaangażowane lokalne zakłady. Podczas dwudziestolecia międzywojennego z Parciny latano na szybowcach typu: CWJ, CWJ-bis i CWJ-bis Skaut. Na wzgórzu oprócz pokazów lotu szybowców odbywały się także pokazy modeli latających i obrony przeciwgazowej. Szkoła związana była z Ligą Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (L.O.P.P.) do której Grodziec należał od 1925 r. W Grodźcu latano w tym czasie także z takich wzgórz jak Dorotka czy Kijowa. | W [[1934]] r. w Polskim Komitecie Szybowcowym (P.K.S.) zostało zarejestrowane grodzieckie koło szybowcowe zaś w drugiej połowie lat 30-tych powstał na wzgórzu Parcina hangar szybowcowy z cegły klinkierowej. W jego budowę były zaangażowane lokalne zakłady. Podczas dwudziestolecia międzywojennego z Parciny latano na szybowcach typu: CWJ, CWJ-bis i CWJ-bis Skaut. Na wzgórzu oprócz pokazów lotu szybowców odbywały się także pokazy modeli latających i obrony przeciwgazowej. Szkoła związana była z Ligą Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (L.O.P.P.) do której Grodziec należał od [[1925]] r. W Grodźcu latano w tym czasie także z takich wzgórz jak Dorotka czy Kijowa. | ||
W czasie drugiej wojny światowej szkolili się tam Niemcy. Po wojnie szkoła działała do 1948 r. Jej ostatnim kierownikiem był Stanisław Meus. W okresie PRL-u, przez pewien czas hangar był wykorzystywany do celów gospodarczych. Obecnie na Parcinie znajdują się jego ruiny. W 2006 r. powstało Stowarzyszenie Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA”, które oprócz popularyzacji zagłębiowskich tradycji lotniczych i modelarskich zajmuje się także historią grodzieckiej szkoły szybowcowej. | |||
W czasie drugiej wojny światowej szkolili się tam Niemcy. Po wojnie szkoła działała do [[1948]] r. Jej ostatnim kierownikiem był [[Stanisław Meus]]. W okresie PRL-u, przez pewien czas hangar był wykorzystywany do celów gospodarczych. Obecnie na Parcinie znajdują się jego ruiny. W [[2006]] r. powstało Stowarzyszenie Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA”, które oprócz popularyzacji zagłębiowskich tradycji lotniczych i modelarskich zajmuje się także historią grodzieckiej szkoły szybowcowej. | |||
| Linia 13: | Linia 15: | ||
==Bibliografia== | ==Bibliografia== | ||
*Majchrzak D., Miejsca Pamięci w Będzinie, [[Będzin]] [[2010]] | *Majchrzak D., ''Miejsca Pamięci w Będzinie'', [[Będzin]] [[2010]] | ||
*''"Ziemia Będzińska"'', nr 11/44, [[Będzin]] [[2010]] | |||
*Materiały ze zbiorów Stowarzyszenia Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA” | *Materiały ze zbiorów Stowarzyszenia Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA” | ||
==Linki== | ==Linki== | ||
1. [[Śląsko-Dąbrowski Okręg Wojewódzki Ligi Lotniczej]] | 1. [[Śląsko-Dąbrowski Okręg Wojewódzki Ligi Lotniczej]] | ||
Wersja z 16:22, 1 sty 2016
W Grodźcu (obecnej dzielnicy Będzina), w latach 30-tych XX w. rozpoczęła swoją działalność pierwsza i największa w Zagłębiu Dąbrowskim szkoła szybowcowa.
W Grodźcu (obecnej dzielnicy Będzina), w latach 30-tych XX w. rozpoczęła swoją działalność pierwsza i największa w Zagłębiu Dąbrowskim szkoła szybowcowa.
W 1934 r. w Polskim Komitecie Szybowcowym (P.K.S.) zostało zarejestrowane grodzieckie koło szybowcowe zaś w drugiej połowie lat 30-tych powstał na wzgórzu Parcina hangar szybowcowy z cegły klinkierowej. W jego budowę były zaangażowane lokalne zakłady. Podczas dwudziestolecia międzywojennego z Parciny latano na szybowcach typu: CWJ, CWJ-bis i CWJ-bis Skaut. Na wzgórzu oprócz pokazów lotu szybowców odbywały się także pokazy modeli latających i obrony przeciwgazowej. Szkoła związana była z Ligą Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (L.O.P.P.) do której Grodziec należał od 1925 r. W Grodźcu latano w tym czasie także z takich wzgórz jak Dorotka czy Kijowa.
W czasie drugiej wojny światowej szkolili się tam Niemcy. Po wojnie szkoła działała do 1948 r. Jej ostatnim kierownikiem był Stanisław Meus. W okresie PRL-u, przez pewien czas hangar był wykorzystywany do celów gospodarczych. Obecnie na Parcinie znajdują się jego ruiny. W 2006 r. powstało Stowarzyszenie Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA”, które oprócz popularyzacji zagłębiowskich tradycji lotniczych i modelarskich zajmuje się także historią grodzieckiej szkoły szybowcowej.
Materiał opracował: Dariusz Majchrzak
Bibliografia
- Majchrzak D., Miejsca Pamięci w Będzinie, Będzin 2010
- "Ziemia Będzińska", nr 11/44, Będzin 2010
- Materiały ze zbiorów Stowarzyszenia Miłośników Starych Szybowców i Samolotów „PARCINA”
