S/Y Pogoria: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
S/Y Pogoria - polski żaglowiec typu barkentyna o konstrukcji stalowej, zbudowany z pięcioma żaglami rejowymi na fokmaszcie, oraz żaglami gaflowymi na grocie i bezanie. Później ożaglowanie bezanmasztu zmieniono na bermudzkie. Zbudowany został w 1980 roku w Stoczni Gdańskiej im. W. Lenina według projektu Zygmunta Chorenia. Dane techniczne: | S/Y Pogoria - polski żaglowiec typu barkentyna o konstrukcji stalowej, zbudowany z pięcioma żaglami rejowymi na fokmaszcie, oraz żaglami gaflowymi na grocie i bezanie. Później ożaglowanie bezanmasztu zmieniono na bermudzkie. Zbudowany został w 1980 roku w Stoczni Gdańskiej im. W. Lenina według projektu Zygmunta Chorenia. Żaglowiec powstał na zamówienie Telewizji Polskiej (Radiokomitetu) dla Bractwa Żelaznej Szekli (inicjatorem powstania bractwa był kpt. Adama Jassera w 1971 roku), które prowadziło audycję w TV pod nazwą "Latający Holender" (prowadzący kpt. Krzysztof Baranowski). Pierwszym kapitanem "Pogorii" został kmdr por. Piotr Bigaj, a następnie Krzysztof Baranowski. S/Y Pogoria debiutowała w regatach Cutty Sark na trasie Mon-Karlskrona gdzie jako pierwsza minęła linię mety (z jednostek typu A). | ||
S/Y Pogoria jest malowana na biało z szerokim niebieskim pasem, czym odróżnia się od bliźniaczej Iskry z pasem czerwonym. | |||
Oznaczenie S/Y (ang. sail yacht) przed nazwą Pogoria oznacza jednostkę pływającą, której głównym napędem są żagle. | |||
Nazwa żaglowca jest związana ze zbiornikiem wodnym Pogoria I w Dąbrowie Górniczej który jest otoczony ośrodkami wypoczynkowymi i klubami żeglarskimi. Swoje pierwsze kroki żeglarskie tutaj stawiał Maciej Szczepański ówczesny szef Radiokomitetu który był pierwszym armatorem S/Y Pogoria, decyzja ta niewątpliwie została poparta przez I sekretarzem KC PZPR Edwarda Gierka. Na żaglowcu była prowadzona Szkoła Pod Żaglami gdzie młodzież w wieku szkolnym godziła zwykłe obowiązki załogi żaglowca z nauką. Była to prawdziwa szkoła charakterów, gdyż wyselekcjonowani z kilku tysięcy zgłoszeń chłopcy, po kilkuetapowych eliminacjach i obozie przygotowawczym, przerabiali, już na morzu, normalny program szkoły średniej bez taryfy ulgowej. | |||
Obecnym armatorem żaglowca STS Pogoria jest stowarzyszenie Sail Training Association Poland zajmujące się morskim szkoleniem (wychowaniem) młodzieży. Oznaczenie STS (ang. Sail Training Ship) przed nazwą Pogoria oznacza żaglowy statek szkolny. | |||
Dane techniczne: | |||
- długość 47 metry | - długość 47 metry | ||
| Linia 15: | Linia 21: | ||
- wysokość masztów 32 metry | - wysokość masztów 32 metry | ||
- załoga 7+46 osób | - załoga 7 + 46 osób. | ||
Wersja z 16:23, 13 gru 2013
S/Y Pogoria - polski żaglowiec typu barkentyna o konstrukcji stalowej, zbudowany z pięcioma żaglami rejowymi na fokmaszcie, oraz żaglami gaflowymi na grocie i bezanie. Później ożaglowanie bezanmasztu zmieniono na bermudzkie. Zbudowany został w 1980 roku w Stoczni Gdańskiej im. W. Lenina według projektu Zygmunta Chorenia. Żaglowiec powstał na zamówienie Telewizji Polskiej (Radiokomitetu) dla Bractwa Żelaznej Szekli (inicjatorem powstania bractwa był kpt. Adama Jassera w 1971 roku), które prowadziło audycję w TV pod nazwą "Latający Holender" (prowadzący kpt. Krzysztof Baranowski). Pierwszym kapitanem "Pogorii" został kmdr por. Piotr Bigaj, a następnie Krzysztof Baranowski. S/Y Pogoria debiutowała w regatach Cutty Sark na trasie Mon-Karlskrona gdzie jako pierwsza minęła linię mety (z jednostek typu A). S/Y Pogoria jest malowana na biało z szerokim niebieskim pasem, czym odróżnia się od bliźniaczej Iskry z pasem czerwonym. Oznaczenie S/Y (ang. sail yacht) przed nazwą Pogoria oznacza jednostkę pływającą, której głównym napędem są żagle. Nazwa żaglowca jest związana ze zbiornikiem wodnym Pogoria I w Dąbrowie Górniczej który jest otoczony ośrodkami wypoczynkowymi i klubami żeglarskimi. Swoje pierwsze kroki żeglarskie tutaj stawiał Maciej Szczepański ówczesny szef Radiokomitetu który był pierwszym armatorem S/Y Pogoria, decyzja ta niewątpliwie została poparta przez I sekretarzem KC PZPR Edwarda Gierka. Na żaglowcu była prowadzona Szkoła Pod Żaglami gdzie młodzież w wieku szkolnym godziła zwykłe obowiązki załogi żaglowca z nauką. Była to prawdziwa szkoła charakterów, gdyż wyselekcjonowani z kilku tysięcy zgłoszeń chłopcy, po kilkuetapowych eliminacjach i obozie przygotowawczym, przerabiali, już na morzu, normalny program szkoły średniej bez taryfy ulgowej. Obecnym armatorem żaglowca STS Pogoria jest stowarzyszenie Sail Training Association Poland zajmujące się morskim szkoleniem (wychowaniem) młodzieży. Oznaczenie STS (ang. Sail Training Ship) przed nazwą Pogoria oznacza żaglowy statek szkolny.
Dane techniczne:
- długość 47 metry
- wysokość 33,5 m,
- szerokość 8 metrów
- wyporność 342 tony
- pomocniczy silnik napędowy o mocy 255 kW
- zanurzenie 3,5 metra
- wysokość masztów 32 metry
- załoga 7 + 46 osób.
