Ulica Parkowa (Sosnowiec): Różnice pomiędzy wersjami

Z WikiZagłębie
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
Linia 1: Linia 1:
'''Ulica Parkowa''' - ulica w [[Sosnowcu]] o długości 650 m, zlokalizowana na pograniczu Śródmieścia, Sielca i Pogoni; Zaczyna się na pograniczu Sielca i Śródmieścia, płynnie wychodząc z ulicy Wawel w pobliżu skrzyżowania z ulicą Legionów i prowadzi ponad ulicą 3 Maja mostem zwanym "Ślimak" do skrzyżowania na Pogoni z ulicą Orlą i Grota-Roweckiego.   
[[Plik:Park Dietla i Przędzalnia Dietla.jpg|thumb|400px|ulica Parkowa w pierwotnym przebiegu -- plan z 1921 roku]] '''Ulica Parkowa''' - ulica w [[Sosnowcu]] o długości 650 m, zlokalizowana na pograniczu Śródmieścia, Sielca i Pogoni; Zaczyna się na pograniczu Sielca i Śródmieścia, płynnie wychodząc z ulicy Wawel w pobliżu skrzyżowania z ulicą Legionów i prowadzi ponad ulicą 3 Maja mostem zwanym "Ślimak" do skrzyżowania na Pogoni z ulicą Orlą i Grota-Roweckiego.   


Widnieje na najstarszych planach miasta, jako krótka ulica prowadząca od skrzyżowania z ulicą Dytlowską i 3-go Maja do ulicy Wawel, która zaczynała się tuż za rzeką. Ostateczny kształt przyjęła po przebudowie ciągu ulicy 3 Maja z [[1975]] obejmującego budowę Centralnego Węzła Komunikacyjnego, popularnie zwanego Ślimak.
Widnieje na najstarszych planach miasta, jako krótka ulica prowadząca od skrzyżowania z ulicą Dytlowską i 3-go Maja do ulicy Wawel, która zaczynała się tuż za rzeką. Ostateczny kształt przyjęła po przebudowie ciągu ulicy 3 Maja z [[1975]] obejmującego budowę Centralnego Węzła Komunikacyjnego, popularnie zwanego Ślimak.

Wersja z 11:00, 5 maj 2022

ulica Parkowa w pierwotnym przebiegu -- plan z 1921 roku

Ulica Parkowa - ulica w Sosnowcu o długości 650 m, zlokalizowana na pograniczu Śródmieścia, Sielca i Pogoni; Zaczyna się na pograniczu Sielca i Śródmieścia, płynnie wychodząc z ulicy Wawel w pobliżu skrzyżowania z ulicą Legionów i prowadzi ponad ulicą 3 Maja mostem zwanym "Ślimak" do skrzyżowania na Pogoni z ulicą Orlą i Grota-Roweckiego.

Widnieje na najstarszych planach miasta, jako krótka ulica prowadząca od skrzyżowania z ulicą Dytlowską i 3-go Maja do ulicy Wawel, która zaczynała się tuż za rzeką. Ostateczny kształt przyjęła po przebudowie ciągu ulicy 3 Maja z 1975 obejmującego budowę Centralnego Węzła Komunikacyjnego, popularnie zwanego Ślimak.